最近和朋友在聊天的时候，听到他的感慨，“现在开车太难了！就今年半年的时间，油价就涨了11次！现在92号汽油都已经快10块钱了，加满一箱油可要比年初的时候多一百多块钱！按照他现在的通勤距离，一个月油费少说得五百块钱，一年这就是六千块钱啊！”
其实，听到朋友的抱怨，我的内心还是比较庆幸的，因为我的途胜L，省油的不像“SUV”。
最低14.28万就能入手 燃油混动各有特点
当时在买车的时候，我说我想买一台省油的车，因为每天的通勤距离不近，而且非常喜欢在周末自驾游，去爬山、去露营，这么一来二去，跑的里程自然也少不了，油耗越低越能给我省下不少钱。
在看了一圈后，我发现，省油的车满足不了我去野、去露营、去爬山的愿望；而能上山下河又能城市通勤的车，油耗又高的吓人。就在进退两难的时候，我看到了北京现代的途胜L。当时听到销售说途胜L的油耗每百公里只有6升，我觉得发现了新大陆，即便我开的再费油，也应该比其他SUV省不少。
与此同时，销售也为我推荐了当时刚刚上市不久的途胜L混动，说这款车搭载了堪称“行业内最高效混动系统之一”的TMED混动系统，所以每百公里油耗只有5.6升，比途胜L燃油车型还省。说实话，当时我是非常心动的，因为混动的车开起来确实感觉很高级，启动、低速时候都是电机驱动，非常轻盈，而且提速也很快，只不过是售价要比燃油版车型多了2万元。
不过，由于当时手头预算紧张，而且买途胜L还能多享受购置税全免、赠送三年油费、5年10万公里超长质保三项购车礼遇，一套组合优惠后算下来，最低14.28万就能入手，真的是超值！于是当时就把车定了下来。
一年油费能省3700元 途胜L巨划算
到目前为止，途胜L陪伴我有不到一个月的时间，这期间我们一起去了不少的地方，途胜L也给我带来了想象之外的惊喜。先说油耗吧，本以为实际开车一定不会达到6升/百公里的油耗水平，或多或少怎么也要高一些。
不过，在这一个多月的时间里，我开着途胜L经历过了各种路况，在城里开着通勤、周末去郊区玩儿，而且还是在新车磨合期的状态下，平均油耗也都保持在6升左右，如果高速开的长了，平均油耗还会降到6升以下，这是我以前根本没想到的。
要知道，6升的油耗对比其他同级SUV在8升左右的油耗来说，在每年平均开车里程2万公里的前提下，可以节省400升燃油，按北京92号汽油每升9.33元计算，这就相当于每年省下了3700多元的油费。
CVVD技术让途胜L拥有强动力
再说说动力，一开始以为油耗低，肯定是厂家调校的事情，以油耗降低的同时，发动机的动力输出肯定也会受到限制。但从我这一个多月的驾驶感受来说，途胜L的动力不仅没有因为油耗低而妥协，而且还挺让我惊喜的。
其实，途胜L能够实现这么低的油耗，也要多亏了它搭载的Hyundai Smartstream新一代动力系统。从网上的资料看，途胜L的Gamma II 1.5T GDi发动机配备了CVVD连续可变气门持续期技术，这个技术可就厉害了，它能够有效提升高转速区间的动力输出与降低低转速区间的能耗，让动力提升4%，油耗降低5%，排放则可以降低12%。
所以，途胜L的油耗在保持6升/百公里的水平同时，还能带来147千瓦的最大功率与253牛米的峰值扭矩，甭管是平时开车超车，还是去山里野一把，途胜L的动力都相当充沛了。
空间宽大且多变 搬家出游全满足
除了油耗和动力外，途胜L的空间着实也让我有不少的惊喜。一开始只知道它的车身尺寸是4670/1865/1665mm，轴距是2755mm。但其实我并没有什么实质的概念，总觉得和大部分同级车都差不多。
但真到了用的时候才发现，途胜L是真的很能装。因为买车的时候正好我也在搬家，一开始还打算找搬家公司，后来发现途胜L在放倒后排座椅后，能获得一个特别平整且宽大的空间，而且尾门的开口高度、宽度都不小，像家里的小三人位的沙发都不需要拆卸，就直接能放进了后备厢里，来来回回用了不到5趟，就把移动的家具都装好搬完了，确实非常实用。
搬家能这么轻松，开着途胜L去出去玩的时候，放行李就更轻松了。像露营用的帐篷、天幕、折叠桌椅、炊具之类的，放到后备厢里还能剩下不少的空间。在外面玩儿累了，坐在后座上，调整下后排的角度，靠着稍微休息一会儿也是非常舒服。
总的来说，从购买到使用，这辆途胜L算得上是我人生中最满意的一次购物经历，因为它不仅满足了我对出行方方面面的要求，更在实际使用中不断地给我带来惊喜。
