一说到智能驾驶，很多人不由分说的将它划归到新能源汽车那里，仿佛电气化平台产品才是智能驾驶的归属。由此在很多人眼中，传统车企就是那个保守、不思进取、脱离智能驾驶趋势的企业形象。然而作为拥有深厚技术积累、成熟运营体系和强大资金支撑，几十年甚至上百年品牌沉淀的传统车企又岂会不知智能化趋势？
比如北京现代，依托于现代汽车数十年来的研发能力和技术积淀，并基于本土化开发，其在智能驾驶方面的投入，可算得上是相当“激进”了，它倾力打造的“Hyundai SmartSense智心合一安全系统”，几乎可覆盖了所有用车场景，在多款量产车中实现L2+的自动驾驶辅助等级，直接刷新业内标准，堪称匠心之作，足以傲视同级对手。
而且北京现代还很有诚意的将智心合一系统搭载于第十代索纳塔、库斯途、第七代伊兰特、全新一代名图以及第五代途胜L等多款主力车型上，在提供丰富可靠的智能安全和便利功能的同时，更把智能驾驶的用户体验门槛降低到了十万元级别，而且对比市场同类产品，北京现代旗下多款产品的智能驾驶水平也要更为突出。
如第十代索纳塔拥有多达20余项ADAS智能驾驶辅助功能，像NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等6项功能更是同级别独有。
就拿NSCC基于导航智能巡航控制来说，高速行驶时，普通巡航只能按照所设置的车速行进，而基于导航的NSCC，在定速巡航的基础上加入了导航要素，可自动识别区间测速摄像头、限速标志，简单说就是当车辆通过导航判断出即将行驶到限速、弯道等特殊路段时，能预先自动调节速度，无需手动调整，就可以继续享受巡航，给驾驶者更高级别的自动驾驶体验，同级的雅阁、凯美瑞都未能配置这一功能。
而SEA安全下车辅助，简直是带老人小孩出门的“刚需功能”。该功能可以在车内驾乘人员下车的一瞬间监测后方实时路况，当存在安全隐患时及时提醒，有效的避免后方来车造成的危险，毕竟现在因为开门不当引发的悲剧太多了。值得一提的第十代索纳塔还应用了电子儿童锁，可通过BCA盲区防碰撞辅助系统进行联动，在车辆停止时后方盲区如若有来车，车门就将无法打开，确保乘客下车时安全无虞。
还有FCA-JT前方防碰撞辅助，能够及时侦测交叉路口内的其他车辆，主动规避风险。可以说“智心合一”智能安全系统相当“接地气”，十分贴合用户日常使用场景，也能让用户近距离感受科技魅力。
智能车机方面，早在2015年北京现代的新途胜就配备了百度carlife车载智能互联系统，2021年，北京现代更是全面展示了与百度合作开发的第三代智能网络系统，该网络系统不仅集合了车家互控、BLE蓝牙钥匙共享、手机远程控车、DuerOS智能语音交互等强大的功能。以第十代索纳塔为例，其驾驶者可通过实时语音功能实现精准百度地图导航，并且在百度导航界面，创建队伍分享目的地，实现多人同时定位并导航至相同目的地，让多人多车出行也能从容不迫。
当代社会，汽车已逐渐从单纯的代步工具过渡到移动智能终端，消费者选车时会将智能配置作为很重要的一项参数进行比较，以技术创新见长的北京现代，以贴近消费者使用场景的研发目标，率先将以往搭载在高级甚至豪华车型上的多项达到L2+标准的自动驾驶辅助技术放至十几万元的产品上，让更多消费者享受科技智能带来的安全、便利的驾乘体验，无疑为未来传统车企的智能化发展开辟了一条新路线。
