拉货多动力强!顺威小卡为物流行业增助力

  在物流运输行业不断壮大的今天,市场上对于城市配送用车的需求也在持续增长。由于大部分轻卡车型,在车流量与人流量较大的城区道路上行驶存在着诸多不便,因此各大车企纷纷推出比轻卡尺寸更小、运载力比微卡更强的小卡车型,以满足市场不同人群的用车需求。而作为江铃旗下的顺威小卡,凭借着拉货多、动力强等诸多优点,获得了不少消费者的青睐。

  考虑到城区配送需要面临走街串巷,以及各种限高的地下车库,顺威小卡整体采用了2800mm的短轴距和2.08m的车高设计,即使是在狭窄的城区道路上掉头,也能轻松自如。同时,短轴距的顺威小卡,还能灵活地穿梭街巷或是有着严格限高的地下停车场。

  当然,作为“致富帮手”,顺威小卡的装载能力才是运输物流人最为关注的重点,毕竟某种程度上,“多拉”就意味着“多赚”。

  从数据上看,顺威小卡的栏板内部主要宽度达到了1800/1850/1940mm(D20车型)和1780/1850/1940mm(JX495车型);而货箱内部的主要宽度则是1800/1850/1940mm(D20车型)和1800/1890/2050mm(JX495车型)。出色的装载能力,既可以轻松满足用户在不同场景下的运载需求,又能以更大的出货量来降低用户的单次运输成本。

  值得一提的是,顺威小卡的货箱还专门采用了轻量化的设计,当大部分竞品还在用分总成电泳+喷漆工艺时,它却以高温烘烤工艺+整体电泳+喷涂的方式,赋予货箱更好的防锈表现,而通用化的设计结构,又可根据用户的需求进行调整,满足不同人群、不同货物间的差异化运载需求。

  “品质耐用,结构牢固”一直以来都是顺威小卡被人称赞的点。在底盘的承载上,为了确保能拥有一个高强度车架,顺威小卡应用宝钢高品质钢材与江铃自制大梁,令车架的扭转刚度处于行业领先水平。再加上车架利用CAE数字化仿真设计优化横梁位置和截面宽度,使得在运载货物的过程中,能够让受力均匀分布,带来更稳、更强的底盘表现。

  由于轻卡车型需要在市区频繁启停,所以车辆的动力表现不仅决定着运输的效率,还一定程度上会影响驾驶员的驾乘体验。

  针对城区实际的道路情况和用车环境,顺威江铃为顺威小卡分别搭载了一台代号为D20的江铃D系列发动机,与江铃JX495发动机。其中D20发动机,拥有90kW的最大功率和300牛·米的峰值扭矩;江铃JX495发动机,则是拥有105kW的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。两款发动机皆有着极高的燃油经济性,且根据第三方机构的调研,江铃发动机无论是单台的维修费用、前台的故障率还是顾客的满意度,均在主流车型中维持第一。在省油的同时,从用车、养车等多个方面,降低用户的用车成本。

  写在最后:当行业需求进一步明确且细分之时,顺威小卡的出现无疑很好地满足了当下运输人对小卡“能拉”、“能跑”的运输需求,以全能的实力,深度贴合国内用户的使用场景,助力物流运输行业提质增效!