当汽车行业进入高质量发展时代，越来越多成熟车企开启了“平台化”发展的道路。例如，现代汽车i-GMP平台便以全球化、模块化、平台化的优势，彰显出了现代汽车的技术实力。只要技术底子打的好，产品销量自然会出色，据了解，现代汽车上半年全球累计销量为329.9万辆，成为仅次于丰田和大众的车企，排名第三。而作为i-GMP平台下诞生的首款量产车型，第十代索纳塔便展现出了技术现代的硬核实力，接下来就让我们从这款车型的产品力入手，全方位了解一下i-GMP平台的强大硬实力。
匠心设计，打造越级驾乘体验
近年来，汽车行业各个赛道竞争激烈，层出不穷的车型不断洗牌销量榜单的前三甲，这也使得消费者对“心动汽车”提出了更高的要求，代步只是基本门槛，还要能够提供更越级的驾乘体验。
在外观方面，第十代索纳塔的造型设计在Sensuous Sportiness感性运动设计理念的指导下格外吸睛，棱角分明的豪华黑色高光箭羽式前格栅，搭配贴合引擎盖向上延展的隐藏渐变式LED日行灯，既美观又更加符合空气动力学。在车身尺寸方面，近年来很多车企大多强调汽车的纵向空间体验，现代i-GMP平台拥有短前悬、长轴距、长后悬的设计特点，正好顺应了当代消费者对于空间的偏好。例如，第十代索纳塔轴距达到了同级最大的2890mm，对车内乘坐空间的升级显而易见，后排乘客可以自由舒展双腿，即便是长途出行也不再担心蜷缩双脚让四肢乏累。此外，第十代索纳塔还下调了车厢地板和座椅位置的高度，保障驾驶者能够获得足够的头部空间。总的来说，i-GMP平台打造的车身设计方案，既可以迎合时下流行的审美趣味，又能打造出兼具实用主义的驾乘体验需求，满足全家人的购车诉求。
多方兼顾，“性能”和“节能”一箭双雕
对于大多数汽车品牌而言，动力性能和燃油经济性往往不可兼得，这就给消费者购车带来了许多选择障碍。而在现代i-GMP平台的赋能之下，汽车的“性能”和“节能”都能两手在握，轻松实现“高能低耗”的追求。
以第十代索纳塔为例，它拥有轻量化车身的优势，相比上一代车型，减重超过75公斤，通过优化车身重量，第十代索纳塔可以大幅降低车辆在行驶过程中的阻力。在发动机技术方面，第十代索纳塔在i-GMP平台的主导下，搭配了全球首创CVVD技术的动力总成，不仅可以控制发动机内可变气门的开启时机，同时可调节气门的开启时长，让发动机在运转的过程中能够更好地“呼吸”，发动机性能提升4％，燃油率提升5％，尾气排放量减少12％，在做到“高能低耗”的同时，还能减少污染物排放量，实现“绿色环保出行”，在“少花钱”的基础上做到“爽开车”。
值得一提的是，i-GMP平台还对第十代索纳塔的前悬架和后悬架，进行了几何结构优化，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，并采用了全新副车架，将负荷有效分散至前/后装配支架上，在提升强度的同时，也进一步改善了行驶的震动和不平顺性。而从车身设计方面来看，第十代索纳塔较短的前后悬也能够创造出更小的转弯半径，从而实现在狭窄路面上轻松调头，有效提升机动性能。此外，改装行业中更流传着一句“百改降为先”的说法，言外之意便是需要降低车辆中心以提升操控，第十代索纳塔还采用了低趴的车身姿态，让用户能够以更快的速度过弯，且基本不会发生过多侧倾现象，极大提升用户的驾驶信心。
安全在线，打造移动出行的钢铁堡垒
在汽车保有量不断增加的当下，城市道路事故频发已成不争的事实，这也使得消费者在购车时不得不考虑汽车的安全性能。一款在被动安全和主动安全方面做到“双优”的车型，才能够在关键时刻为驾乘者构筑安全防护。
被动安全方面，出自i-GMP平台的第十代索纳塔，采用了超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上，当汽车面对高强度的冲击时，能够进一步保障车身的完整性，让驾乘者能够待在“铜墙铁壁”的保护之下。同时，发动机舱采用多重骨架结构，能有效分散车体吸收的冲击力，保证驾驶舱的安全性，令其安全度达到世界领先水平，最大程度降低高速碰撞带给驾驶者的身体伤害。
在主动安全方面，i-GMP平台还赋予了第十代索纳多种前瞻智能安全科技，拥有同级最多23项ADAS智能驾驶辅助功能，包括NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等6项同级独有功能，可以有效降低汽车行驶在交叉路口、高速公路等路况中的事故风险率，实时帮助驾驶者监控前后方路况，最大程度避免安全事故的发生，让驾驶者可以变得更安心、更放心、更舒心。
正所谓“先破而后立”，第十代索纳塔作为i-GMP平台重磅推出的产品，已经证明了i-GMP平台的强大实力，相信未来定将有更多技术升级成果在i-GMP平台落地，助力北京现代为消费者提供更多高品质的产品。
